有村民在现场看到，一辆牌号为鄂F2M098的淡红色大挂车停在距离垃圾填埋场100多米的陡坡处，车厢两侧的遮盖帆布被撩开，露出整车垃圾。

       经当地公安机关查明，货主廖荣生在深圳龙岗有一家垃圾清运公司，为牟取非法利益，廖荣生与在葛坳乡承包垃圾清扫保洁业务的周永强联系，雇佣李海波等人驾驶半挂车，由广东省深圳龙岗的垃圾中转站装载固体废物垃圾后，倾倒在指定的地点，运费为每吨140元，车上装载的垃圾重33吨。

       对于近年来多发的异地排污事件，江西一位环保人士无奈地表示，倾倒生活垃圾、建筑垃圾的不法分子尚且“良心未泯”，而一些向河水、土壤中倾倒有毒有害废料的不法分子则是“要人命”。

       今年6月，河北省检察院通报了一起地跨多省处置危险废物的环境污染案。据介绍，2015年5月18日中午，位于河北省保定市蠡县东环路上的一家驴肉店里，老板李强工作时吸入不明气体晕倒，抢救无效于次日身亡。河北省检察院提起公诉。

       起诉书显示，2015年5月17日、18日，先后有两辆罐车向水池偷排了废碱液和废酸液，分别来自两个犯罪集团：一是中国石化下属燕山石化公司将清洗设备后的废碱液在此排放，主要成分是硫氢化钠和硫化钠等，属危险物；另一团伙偷排了河北沧州、衡水等地一些用酸的电镀企业产生的废盐酸。由于驴肉店的地漏与下水管道通过L形弯头直接连接，偷排设施内的碱液遇到酸液发生反应，溢出大量有毒气体，最终造成李强中毒身亡。

       低成本异地排污形成黑色利益链

       调查发现，垃圾违规外运已经形成一条黑色利益链。一些城市垃圾经层层转包倒手，每一层利润都很惊人；还有的商家为了逃脱正规渠道的垃圾处理费用，便简单粗暴地将垃圾进行倾倒处理，以此获取不菲的“黑色差价”。

       江苏、河北、江西等多地环保工作人员反映，对受害地区来说，偷排的污染物难以降解处理，犹如一个个炸弹。异地倾倒案件频发，主要原因是具备处置资质企业的处理费用昂贵，是非法处置费用的几十倍甚至上百倍，一些违法企业受利益驱使铤而走险。

       在“太湖垃圾偷倒事件”被扣货船中，“安航机00008”的船主称，船停在上海某处水域时，有大卡车把垃圾运到船上来，一名“中间人”再让他们把船开到苏州太湖边的码头。“运一船货约2000元，卸完货可以拿钱。我不知道是什么货，我只管运。”

       一位吴姓船主算了笔账：就煤炭和沙子而言，从山东运往苏州，一次运费大约是55至60元／吨，一条载重300吨的船只，总运费在16500元至18000元之间。然而，来回一趟需要近两个星期，扣除成本，利润并不高。如按同样价格运输一船垃圾，从上海到苏州的距离要短得多，沿岸只要能找到地方将垃圾倒掉，同样的运费和载重，所耗时间更短，照这样计算，利润是从山东往苏州运一船货物的很多倍。