据介绍，本市公交自2005年起加快老旧公交车辆的报废更新速度，报废不能满足环保标准要求的老旧公交车，更新车辆全部为新型环保公交车辆。2005至2006年，北京公交已累计对7162辆不能达环保标准要求的公交车实施了报废更新。2005至2006年更新的8033辆新型环保公交车已全部投入使用，预计2007年底公交集团将拥有大型公交车近20000辆，其中低地板无障碍车将超过2500辆、装用自动变速箱公交车超过10000辆。天然气车将超过4000辆、双源无轨电车超过800辆、欧Ⅳ柴油车达2550辆、欧III柴油车超过9500辆、纯电动50辆。

　　特别值得强调的是，北京公交车辆在国内率先应用了自动变速箱、CAN总线系统、欧Ⅳ柴油机等新技术。在新型欧III、欧Ⅳ柴油车的应用上，特别是2007年北京公交新购置柴油车全部达到国Ⅳ排放标准，与欧洲发达国家实现了同步，极大地提升了北京公交车辆的环保水平。10年来，北京公交柴油车排放NOx(氮氧化物)下降了86％、PM(颗粒物)下降了95％。在车辆电子化配置上，自2006年起实现了整车局域网(CAN总线)电控技术，不仅降低了故障频率，提高了公交客车电气系统可靠性，更延长了使用寿命，提高了车辆的安全性。

　　目前新更换的公交车上，安装了大型电子路牌、语音报站器、IC卡读卡机、投币箱、车内信息显示器、倒车及乘客门监视系统、多媒体电视和行车记录仪等，实现了服务的电子化。车内灯光、仪表台、内顶及侧围板、座椅、地板、扶手杠等采用软化、耐磨、阻燃材料，布置合理，色彩符合审美观，并体现对老、弱、病、残、孕群体的关怀和为弱视乘客提供视觉信息。

　　此外，自2006年开始，全部单机车辆配置冷暖空调；采用自动变速器、空气悬架和整车盘式制动器，不仅提高了乘座的舒适性、安全性、方便性，更体现了节约能源和降低车辆噪音的理念；采用低地板技术满足残疾人和老年人的乘车需求；适当降低车厢扶手杠高度、尽量增设立杠、侧扶手杠，以方便不同身高乘客的抓扶需求等。