2007年9月23日，继北京大部分公交车全程只需0.40元一张票后，北京轨道交通也有望实行低票价——北京市发改委20日召开新闻发布会宣布，目前已制订了两个“轨道交通路网票制票价改革方案”，本月26日举行听证会，并经北京市政府审批后，将于今年“十一”前地铁5号线开通试运营之日起在全路网实施。 中新社发 张朋 摄

     北京市轨道交通路网票制票价听证会(全文)

     票制票价方案1：实现单一票制，每人次2元，乘客乘坐轨道交通一次出行，无论距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或者现金购票均为每人次2元，同时取消地铁专用月票。

     中新网北京九月二十六日电(陈静思) 二十六日上午九时，备受各方瞩目的北京轨道交通路网票制票价听证会举行。二十五名听证代表中，二十一人明确表示赞成北京地铁实行两元的单一票制。 
 
     听证会上提交的方案有两个，一是单一票制，每人次二元人民币；二是计程票制，二元起价，四元封顶。此外，两种方案都将取消地铁专用月票。

     会上，多数听证代表赞同地铁两元单一票制。北京市人大代表、北京电影学院籍之伟表示，两元单一票制体现了惠民、便民原则，凸显轨道交通的公益性定位，这种低票价政策将可引导市民优先选择轨道交通出行，缓解地面交通拥堵。

     虽然北京运输管理局官员宣称，今后将采取缩短发车间隔时间等多项手段，但一些代表还是表现出对降价后客流增多的担忧——地铁拥挤与安全隐患成最为关注的问题。有代表建议，可采用“限制载客量”的方法，当地铁车厢中的乘客达到一定数量时，自动发出警报，且停止运行，以此控制人数，保证安全。

     还有代表认为，实行两元单一票制固然适合现阶段北京状况，但从地铁的长期运行来看，实行计程票制将是未来趋势。

     对于两方案中均提到的取消运行多年的月票制度，也有代表提出质疑。他们认为，月票持有者因此将每次增加支出六角钱。而据北京官方数字统计，这一部分的乘客比例将近百分之十八。

     据知，北京目前普票乘坐地铁的平均价格是每人次三点二五元，如果实行两元单一票制，八成乘客出行支出将减少。

     北京市发改委副主任柴晓钟表示，对听证代表的意见，政府有关部门将认真进行研究，并在本月内确定最终票价。